उच्च कंपन के तहत लिफ्ट शाफ्ट की दीवारों को मजबूत करना - ग्लास फाइबर मेष फैब्रिक कैसे अंतर बनाता है

 

मैं आपको कुछ बता दूं - यह सबक मेरे साथ चिपक गया है।

 

लगभग तीन या चार साल पहले, मुझे एक मध्य-उदय कार्यालय भवन में एक बिल्डिंग मैनेजर का फोन आया। उनकी एलिवेटर शाफ्ट की दीवारें परेशानी के अलावा कुछ नहीं थीं - दरारें, कंक्रीट का उखड़ना, लॉबी में टाइलें गिरना। उन्होंने इसे दो वर्षों में कई बार पैच किया, लेकिन हर बार कुछ महीनों के भीतर दरारें वापस आ गईं। मैं देखने के लिए नीचे गया, और तभी मुझे पहली बार एहसास हुआ कि ग्लास फाइबर मेष फैब्रिक वह उत्तर हो सकता है जिसकी हमें आवश्यकता थी।

 

उन्होंने मुझसे पूछा: "वास्तव में क्या काम करता है?"

 

मैं बेसमेंट में गया और लिफ्ट चलने के दौरान उसके पास खड़ा हो गया। आप इसे महसूस कर सकते हैं - वह कम आवृत्ति वाला कंपन, निरंतर, कभी न रुकने वाला, दिन-ब-दिन। फिर मैंने शाफ्ट की दीवारों को देखा। दरारें यादृच्छिक नहीं थीं - वे ठीक उसी तर्ज पर फिर से प्रकट होती रहीं जहां पिछले पैच थे। पैच थोड़ी देर तक टिके रहे, लेकिन कंपन ने धीरे-धीरे उन्हें ढीला कर दिया।

 

तभी मुझे एहसास हुआ कि हम किसी ठोस समस्या से नहीं निपट रहे थे। हम थकान की समस्या से जूझ रहे थे।

 

एलिवेटर शाफ्ट के बारे में बात यह है कि कंपन कभी नहीं रुकता। हर बार जब लिफ्ट ऊपर या नीचे जाती है, तो गाइड रेल लोड को दीवारों में स्थानांतरित कर देती है। कंक्रीट का लचीलापन - बस एक छोटी सी मात्रा, शायद एक मिलीमीटर का एक अंश। लेकिन ऐसा दिन में सैकड़ों बार होता है. वर्षों में, वह सूक्ष्म-आंदोलन बढ़ता जाता है। कंक्रीट में सूक्ष्म दरारें विकसित हो जाती हैं, पुराने और नए कंक्रीट के बीच का बंधन विफल हो जाता है, और अंततः आपको दरारें दिखाई देने लगती हैं।

 

और यदि आप केवल दरारें भर दें? आप पुराने कंक्रीट के विरुद्ध नया कंक्रीट डाल रहे हैं, और वे एक साथ नहीं चलते हैं। नया पैच सख्त और कड़ा है. पुरानी दीवार अभी भी कंपन से झुक रही है। इसलिए पैच बॉन्ड लाइन पर विफल हो जाता है - हर बार।

 

इसलिए मैंने बिल्डिंग मैनेजर से कहा: "हमें केवल दरारें भरने की नहीं, बल्कि पूरी मरम्मत परत को मजबूत करने की जरूरत है।" यहीं पर फ़ाइबर मेश ग्लास आया।

 

सबसे पहले, हमें तैयारी ठीक से करनी थी। हमने सभी ढीले कंक्रीट को हटा दिया - न केवल स्पष्ट दरारें, बल्कि कुछ भी जो टैप करने पर खोखला लग रहा था। सबसे खराब स्थानों में, हम कम से कम 50 मिलीमीटर नीचे चले गए।

 

फिर हमने सब कुछ साफ किया - वायर ब्रश, वैक्यूम, काम। धूल किसी भी मरम्मत की दुश्मन है. यदि सतह पर धूल है, तो नया मोर्टार ठीक से नहीं जुड़ेगा। हमने मोर्टार को पकड़ने के लिए कुछ देने के लिए ग्राइंडर से सतह को खुरदरा भी किया।

 

इसके बाद, हमने एक पॉलिमर-संशोधित मरम्मत मोर्टार मिलाया। मुझे यह सामान कंपन-प्रवण क्षेत्रों के लिए पसंद है क्योंकि यह नियमित मोर्टार की तुलना में अधिक लचीला है और बेहतर बंधन देता है। हमने एक स्क्रैच कोट लगाया - लगभग 3 से 5 मिलीमीटर मोटा।

 

फिर महत्वपूर्ण कदम आया: जबकि मोर्टार अभी भी गीला था, हमने जाल की पूरी शीटें उसमें दबा दीं। दरार के साथ सिर्फ एक पट्टी नहीं - मैं पूरे मरम्मत क्षेत्र में पूरी शीट की बात कर रहा हूं। विचार यह है कि जाल को मोर्टार परत में एम्बेड किया जाए ताकि जब दीवार हिलती है, तो जाल तनाव को ले लेता है और इसे एक स्थान पर केंद्रित करने के बजाय फैला देता है।

 

हमने प्रत्येक जोड़ पर जाल को कम से कम 100 मिलीमीटर ओवरलैप किया और इसे उन कोनों के चारों ओर लपेट दिया जहां शाफ्ट की दीवार फर्श के स्लैब से मिलती थी। वे कोने वे हैं जहां तनाव सबसे अधिक है - आप उन्हें कमज़ोर नहीं छोड़ना चाहते।

 

जाल लगने के बाद, हमने स्क्रैच कोट को एक दिन के लिए ठीक होने दिया, फिर इसे पूरी तरह से चिकना करने के लिए फिनिश कोट के साथ वापस चले गए। कुल मोटाई लगभग 10 से 12 मिलीमीटर हो गई - न बहुत मोटी, न बहुत पतली।

 

वह कुछ वर्षों पहले था। मैं पिछले साल इसकी जाँच करने के लिए वापस गया था। एक भी दरार नहीं. भवन प्रबंधक ने मुझे बताया कि यह उस शाफ्ट पर अब तक की सबसे लंबी मरम्मत थी।

 

लेकिन मैं ईमानदार रहूँगा - जब मैंने पहली बार ऐसा कुछ करने की कोशिश की तो मुझे यह सही नहीं लगा। उस नौकरी से कुछ साल पहले, मैंने एक आवासीय एलिवेटर पर इसी तरह की मरम्मत की थी। मैंने एक हल्की जाली का उपयोग किया - 75 ग्राम प्रति वर्ग मीटर - मुझे लगा कि यह एक छोटी इमारत के लिए पर्याप्त होगी। यह नहीं था. लगभग एक वर्ष के बाद दरारें फिर से आ गईं क्योंकि जाल में कंपन को संभालने के लिए पर्याप्त तन्य शक्ति नहीं थी।

 

अब मैं एलिवेटर शाफ्ट के लिए कम से कम 145‑ग्राम या यहां तक ​​कि 160‑ग्राम जाल का उपयोग करता हूं। भारी, मजबूत, अधिक टिकाऊ। अतिरिक्त लागत वापस आकर इसे दोबारा करने की तुलना में कुछ भी नहीं है।

 

एक और बात जो मैंने कठिन तरीके से सीखी: आप जाल को केवल चिपकने वाले पदार्थ से सतह पर चिपका नहीं सकते और यह नहीं कह सकते कि यह हो गया। मैंने एक बार एक क्रू को एक प्रोजेक्ट पर इसे आज़माते देखा। उन्होंने स्वयं-चिपकने वाली जालीदार टेप का उपयोग किया, इसे दरारों पर घुमाया, और मोर्टार से उस पर छिड़का। पहले तो ठीक लग रहा था. छह महीने बाद, जाली सतह से हट गई क्योंकि कंपन ने चिपकने वाले पदार्थ को ढीला कर दिया था। मोर्टार जाल पर लटका हुआ था, लेकिन जाल अब दीवार से जुड़ा नहीं था।

 

यदि आप एलिवेटर शाफ्ट का काम कर रहे हैं, तो जाल को पूरी तरह से मोर्टार में एम्बेड किया जाना चाहिए - न कि केवल शीर्ष पर चिपकाया जाना चाहिए। मोर्टार जाल के उद्घाटन के माध्यम से कुंजी देता है और नीचे कंक्रीट से जुड़ जाता है। यह एक यांत्रिक बंधन बनाता है, न कि केवल एक रासायनिक बंधन। यह कहीं अधिक मजबूत और कंपन-प्रतिरोधी है।

 

मैं हमेशा उन एंकर बिंदुओं की भी जांच करता हूं जहां लिफ्ट गाइड रेल दीवार से जुड़ी होती है। वे बोल्ट बहुत सारा कंपन सीधे कंक्रीट में संचारित करते हैं। यदि उनके आस-पास का कंक्रीट खराब हो गया है, तो मैं इसे काट देता हूं और अतिरिक्त जाल के साथ एक प्रबलित पैच लगाता हूं - कभी-कभी दो परतें, एक कंक्रीट के खिलाफ और दूसरी सतह के पास।

 

मेरे पास एक इमारत थी जहां गाइड रेल बोल्ट वास्तव में ढीले थे क्योंकि उनके चारों ओर का कंक्रीट उखड़ गया था। हमें उन्हें रासायनिक एंकरों के साथ फिर से जोड़ना था और फिर शीर्ष पर पूरे जाल की प्रबलित मरम्मत करनी थी। वह अतिरिक्त काम था, लेकिन आवश्यक था। उस चरण को छोड़ें, और कंपन बोल्ट को ढीला करता रहेगा और आपकी मरम्मत वैसे भी विफल हो जाएगी।

 

आपको इलाज के समय के बारे में भी सोचने की ज़रूरत है। उच्च कंपन वाले वातावरण में, आप इसे आज पैच नहीं कर सकते और कल लिफ्ट नहीं चला सकते। मोर्टार को अपनी बंधन शक्ति विकसित करने के लिए समय चाहिए। मैं आमतौर पर भवन प्रबंधकों को मरम्मत के बाद कम से कम तीन दिनों के लिए लिफ्ट को सेवा से बाहर रखने के लिए कहता हूं - अगर ठंड हो तो इससे भी अधिक समय तक। मैंने देखा है कि मरम्मत केवल इसलिए विफल हो गई क्योंकि किसी ने जल्दी में होकर लिफ्ट को बहुत जल्दी वापस चालू कर दिया।

 

यदि इस सब से एक निष्कर्ष निकलता है, तो वह यह है कि एलिवेटर शाफ्ट की मरम्मत नियमित कंक्रीट पैच की तरह नहीं होती है। कंपन सब कुछ बदल देता है। आप सिर्फ दरारें नहीं भर सकते. आपको मरम्मत को संरचना के साथ चलने के लिए डिज़ाइन करना होगा, न कि इसके विपरीत।

 

इसका मतलब है कि जाल-प्रबलित मोर्टार सिस्टम का उपयोग करना, जाल को ठीक से एम्बेड करना, पर्याप्त जाल वजन का उपयोग करना और इसे ठीक होने का समय देना। उन चीजों को सही ढंग से करें, और आपको ऐसी मरम्मत मिलेगी जो इमारत से भी अधिक समय तक चलेगी।

 

उस पहले एलिवेटर कार्य को याद करते हुए, जो गलत हो गया था, मुझे एहसास हुआ कि गलती इसे एक ठोस मरम्मत के रूप में सोच रही थी। यह। यह एक कंपन-कमी परियोजना है जो कंक्रीट और का उपयोग करती हैग्लास फाइबर जाल कपड़ाकाम पूरा करने के लिए उपकरण के रूप में।